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"Airlines des Jahres 2003" |
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'Capital'-Leser-Umfrage
Im Unterschied zu den vergangenen Jahren hat 'Capital' bei seiner Airline-Umfrage neben der Beurteilung der interkontinentalen Flugverbindungen die europäische Wertung im Sinne einer genaueren Differenzierung in drei Wertungsbereiche aufgesplittet: in Europa, Regional- und Billigflieger. Dannach wählten die 'Capital'-Leser zum sechsten Mal in Folge Lauda Air mit einer Note von 1,76 zur besten Airline Europas (2002 Note 2,12), gefolgt von Austrian Airlines (Note 2,07) und der SAS (Note 2,18). Die Lufthansa (Note 2,21) konnte sich in der 'Capital'-Rangliste in diesem Jahr gewaltig verbessern und sprang von Platz zwölf auf den vierten Rang. Die Lufthansa-Wertung basiert auf einer Topnote in der Kategorie "Sicherheitsgefühl" und einem zweiten Platz bei den "Bonusprogrammen".
Interkontinental herrscht nach wie vor die größte Konkurrenz: So trennen die ersten Drei inzwischen nur noch 0,03 Notenpunkte. Zum sechsten Mal setzte sich auf den Langstrecken der in Hongkong basierte Carrier Cathay Pacific (Note 1,72) durch. Den zweiten Platz teilen sich Emirates und Lauda Air mit einer Note von 1,75. Ein Comeback feiern hier Austrian Airlines und die skandinavische SAS, die sich nach drei Jahren erstmals wieder bei den Langstrecken platzieren konnten.
In der neuen Gruppe "Regionalflieger" sicherte sich Tyrolean den ersten Platz vor der Lufthansa City Line und Crossair. In der ebenfalls neuen Gruppe der "Billigflieger" führt nach der 'Capital'-Umfrage Hapag-Lloyd Express das Feld vor Air Berlin und Germanwings an. Mit Bestnoten bei "Service" und "Verpflegung" sowie zweiten Plätzen bei "Sicherheitsgefühl", "Sitzkomfort" und "Pünktlichkeit" räumt die TUI-Tochter das Feld ab. Für Wolfgang Kurth, Vorsitzender der Geschäftsführung von Hapag-Lloyd Express, eine Bestätigung der Geschäftspolitik: "Von den Capital-Lesern zur besten Low-Cost-Airline Deutschlands gewählt zu werden, ist für uns Anerkennung und der beste Beweis unserer bisherigen guten Leistungen und Angebote am Markt. Es zeigt uns, dass Low-Cost fliegen gerade auch bei den Geschäftsreisenden immer populärer wird." Billigflieger-Inbegriff Ryanair landete auf dem letzten Platz und kassierte bei "Service", "Sitzkomfort" und "Verpflegung" mit Abstand die schlechtesten Noten.
An der diesjährigen 17. Airline-Umfrage des Wirtschaftsmagazins 'Capital' (Ausgabe 20 / EVT 18. September 2003) nahmen mit mehr als 6.000 eine Rekordzahl von Lesern teil. Ihre Antworten spiegeln Erfahrungen aus rund 40.000 Flügen wider. Interessanterweise haben sich die Gesamtnoten insgesamt noch einmal deutlich verbessert - und das trotz der überall durchgeführten Sparmaßnahmen, unter denen meist insbesondere die Passagiere zu leiden hatten. Wer seinen Fluggästen aber eine gute Mischung aus Service, Sicherheit und Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, steht auch auf dem Treppchen oben: Cathay Pacific, Lauda Air, Tyrolean und Hapag-Lloyd Express. Wo die Passagiere dann letztendlich buchen, das entscheiden sie auf europäischen Strecken und interkontinental unterschiedlich: Während für 41 Prozent in Europa der Preis das wichtigste Kriterium ist und Sicherheit nur für 22 Prozent, dreht sich das Verhältnis auf Langstrecken um. 42 Prozent buchen nach Sicherheit, 33 Prozent nach dem Preis.
Unsere Meinung zum Test: Wertlos! Offenbar haben hier gewisse Airlines Ihre Leser aufgefordert, massenhaft für die jeweilige Airline zu stimmen, was bei nur 6000 Stimmen nicht sehr schwer gewesen sein kann. Besonders in Österreich scheint man hier sehr aktiv gewesen zu sein. Wieso nun Miles&More besonders gut sein soll, verstehen wir nicht. US-Airlines bieten viel bessere Prämien. Auch verfallen bei den meisten US Airlines die Punkte nicht, wenn man mindestens alle drei Jahre einmal mit der Airline geflogen ist. Miles&More dürfte aber sicher das populärste Programm in Deutschland sein. Besonders auffällig ist es auch bei den Billigairlines. Wieso nun die Verpflegung bei der Hapag-Lloyd Express erstklassig ist und bei Ryan Air drittklassig sein soll, kann keiner, der mit beiden geflogen ist und die jeweils überteuerten Sandwiches genossen hat, feststellen können. AIR BERLIN bietet kostenlose Verpflegung in akzeptabler Qualität an. Auch Unterschiede im Service konnten wir zwischen Ryan und HLX nie wirklich feststellen, ganz anders als bei AIR BERLIN, die normalen Service bieten. Interessant wäre es, zu untersuchen, welche Airlines bei Capital regelmäßig inserieren ;-)
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